價格發布之后，小米SU7很快便引爆了第一波的消費熱情。

根據小米汽車官方公布的數據，小米SU7大定4分鐘破萬、7分鐘破2萬，27分鐘破5萬。

3月29日晚間，雷軍發微博稱：“上市24小時，大定88898臺。”

隨著小米汽車上市，一組以科技創新為核心的汽車生態供應鏈逐漸成形。

雷軍表示，小米汽車將采用一系列領先技術，包括超高轉速電機、高壓平臺、一體化電池包、電芯倒置技術、高效熱泵、自動駕駛技術等。這些技術的實現，離不開背后強大的供應鏈支持。

據公開信息，已有超過70家A股上市公司確認成為小米汽車的供應商。這些供應商涵蓋了汽車制造的各個方面，從智能座艙、底盤配套到動力電池材料等，形成了一個多元化、高效率的供應鏈網絡。

譬如，德賽西威是小米的智能座艙供應商，三聯鍛造專注于汽車底盤配套，拓普集團給小米提供汽車內外飾件、密封系統等產品，津榮天宇為小米汽車提供穩定的底盤配套服務，經緯恒潤為小米汽車的智能化和電動化提供支持。

目前，多家上市公司在互動平臺上積極回應與小米汽車合作情況。

藍思科技表示，小米是公司重要的戰略合作伙伴，雙方在眾多領域開展深度合作，并通過小米&藍思聯合研發中心不斷開發新技術、新產品、新材料、新設備，提升產品核心競爭力。新能源汽車及智能座艙是公司重點發展的業務板塊，主要產品包括中控屏、儀表盤、B柱、C柱、充電樁、動力電池結構件等，公司已與超過30家國內外新能源汽車品牌和傳統豪華汽車品牌建立了合作關系，并且客戶群體持續不斷增加。

光弘科技表示，公司是小米的電子制造合作伙伴，自正式進入小米供應鏈以來，與客戶的合作也不斷深入和擴大，為客戶提供包括消費電子、汽車電子在內各類產品的制造服務。

鵬鼎控股表示，公司現階段是通過電池廠及Tier1模組廠進入汽車電子領域，目前也在積極推進與國內外車廠的合作。鑒于商業保密的原則，公司不便對具體客戶具體產品進行說明。

和勝股份表示，公司已與眾多國內外頭部汽車制造商、電池廠商形成合作關系。市場中多款主流車型均采用公司的產品，包括電池托盤、電芯外殼、模組結構件及車身結構件等。目前，公司正在積極擴產以滿足市場需求。具體客戶情況，因涉及保密協議約定，公司不便披露。

對于小米汽車的后市機會，多家機構表示看好，光大證券表示，我國新能源汽車行業經過近幾年快速發展，行業整體已相對成熟，小米汽車可以享受一定后發優勢。例如三電技術逐漸成熟、動力電池價格已大幅降低等，同時 AI 技術的進一步發展將助推智能駕駛算法迭代更新；信達證券分析，憑借小米自身在智能化、生態協同、粉絲效應與渠道等方面的優勢，小米汽車交付有望逐漸放量，相關零部件供應商有望充分受益。