“總有一天，我們將超過保時捷。”發布會現場，小米創始人雷軍難掩激動之情，多次感謝“米粉”。

與傳統車企新車上市時對產品本身的著力推介相比，雷軍的另一半精力放在了小米生態上。按照雷軍的說法，“智駕+智艙+生態”，將會成為小米汽車參與競爭的技術制高點，“生態是小米真正的殺手。

在內飾上，除了“冰箱、彩電、大沙發”，雷軍還特別介紹了車內的32個收納位。作為一家生態企業，小米將米家的手機架、手電筒、遮陽傘和對講機都帶上了車，也正體現了雷軍在開場所說的“人車家真正形成閉環”。

在動力系統上，小米SU7的標準續航里程提升至了700公里，實現零百加速2.78秒，最高時速265km/h。小米SU7 Max版本將達到800公里，成為國內唯一同時實現2秒級加速和800公里續航的電動車。全系采用了碳化硅871V高壓平臺，在800v電壓下15分鐘補能500公里，在400v電壓下15分鐘補能358公里。雷軍表示，小米正在自建超充裝，超充樁采用的是600千瓦液冷操縱方案，目前在北京、上海、杭州開始建設。

目前國內新能源汽車的發展已經從上半場的電動化逐步向下半場的智能化過渡，在這場競爭中姍姍來遲的小米汽車，也在智能化上下足功夫。在這場發布會上，雷軍著重介紹了小米SU7在智能化方面的優勢。

小米SU7的智能駕駛分為純視覺版本和視覺加激光雷達版本，雷軍表示，“堅持采用同源的技術方案，讓不同版本的車都能享受到我們最新的成果和最好的體驗。”小米SU7搭載了11位高清攝像頭，采用NVIDIA DRIVE Orin計算平臺，并全部采用全棧自研的算法。

小米SU7全系標配全國都能開的高速領航、一鍵代客泊車和智能泊車輔助等高階智能駕駛功能。在城市NOA方面，雷軍表示，“4月份開啟用戶測試，5月份正式開通時長，8月份全國開通。”

小米在智能駕駛領域投入巨大，目前研發團隊已超過1000人，預計年底突破1500人。配置專用的測試車，智駕路面測試里程累計超過了1000萬公里。“我們的目標就是2024年內進入行業第一陣營。”雷軍表示。

在智能座艙上，“手車互聯”是小米作為生態企業的強項，當車主同賬號的手機、Pad進入車內時，能與中控屏無感連接，自動完成識別、安全認證、連接等一系列復雜步驟，直接在融合設備中心里實現跨設備互控。例如中控屏上能直接調用手機鏡像，實現一屏多用，讓駕駛位操控手機更順手。基于系統框架層的打通，用戶能將手機應用以窗口卡片的形式，一鍵PIN到中控屏上。

小米自研的車端大模型也將搭載在小米SU7上，實現車的感知系統和AI結合。雷軍在社交媒體上也表示，“小米從2010年開始進入智能手機市場，目前已是全球前三大手機公司，也是全球最大的消費級AIoT平臺，無論是OS、AI、機器人等都積累了非常全面的技術能力，這些能力都將逐步應用于汽車上。”此外，小米SU7也支持接入無線CarPlay，且后排支架兼容iPad，可通過小米汽車拓展屏APP實現后排控車。

按照計劃，小米SU7將于4月3日啟動交付，4月底大規模交付標準版和Pro版，5月底交付MAX版本。 目前，小米汽車全國銷售網絡首批覆蓋29個城市，開設了59家銷售門店，17個限時展廳和58家服務中心。預計在今年年底覆蓋39城，開設211個銷售門店。

在小米汽車發布會結束后，小米汽車官方微博發文表示，小米SU7 4分鐘大定破萬，7分鐘大定破2萬，27分鐘大定破5萬臺。

目前，多家上市公司在互動平臺上積極回應與小米汽車合作情況。

藍思科技表示，小米是公司重要的戰略合作伙伴，雙方在眾多領域開展深度合作，并通過小米&藍思聯合研發中心不斷開發新技術、新產品、新材料、新設備，提升產品核心競爭力。新能源汽車及智能座艙是公司重點發展的業務板塊，主要產品包括中控屏、儀表盤、B柱、C柱、充電樁、動力電池結構件等，公司已與超過30家國內外新能源汽車品牌和傳統豪華汽車品牌建立了合作關系，并且客戶群體持續不斷增加。

光弘科技表示，公司是小米的電子制造合作伙伴，自正式進入小米供應鏈以來，與客戶的合作也不斷深入和擴大，為客戶提供包括消費電子、汽車電子在內各類產品的制造服務。

鵬鼎控股表示，公司現階段是通過電池廠及Tier1模組廠進入汽車電子領域，目前也在積極推進與國內外車廠的合作。鑒于商業保密的原則，公司不便對具體客戶具體產品進行說明。

和勝股份表示，公司已與眾多國內外頭部汽車制造商、電池廠商形成合作關系。市場中多款主流車型均采用公司的產品，包括電池托盤、電芯外殼、模組結構件及車身結構件等。目前，公司正在積極擴產以滿足市場需求。具體客戶情況，因涉及保密協議約定，公司不便披露。

對于小米汽車的后市機會，多家機構表示看好，光大證券表示，我國新能源汽車行業經過近幾年快速發展，行業整體已相對成熟，小米汽車可以享受一定后發優勢。例如三電技術逐漸成熟、動力電池價格已大幅降低等，同時 AI 技術的進一步發展將助推智能駕駛算法迭代更新；信達證券分析，憑借小米自身在智能化、生態協同、粉絲效應與渠道等方面的優勢，小米汽車交付有望逐漸放量，相關零部件供應商有望充分受益。